U zraku ima vlage i necistoca. Znamo da se na suncu i u toku vožnje guma pregrijava (kod velikih vrucina i brze vožnje cak i do 80%). Sa povecanjem temperature vlaga se pretvara u paru pa se povecava i obujam gume (do 20%). Tako u gumi nastaje veci pritisak. Postaje tvrda, nejednako se troši, neudobna je za vožnju, ovjes vozila je optereceniji i nastaje mogucnost pucanja gume. Ti problemi najizraženiji su kod niskoprofilnih guma. Na celicnim naplacima (felgama) stvara se korozija, a aluminijske prekriva crni sloj (od vlage, necistoce i gume). To se najbolje da primjetiti kod mijenjanja guma. Uz sve to, novije generacije vozila imaju senzore pritiska koji se zbog vlage vremenom pokvare. Sve ove probleme izbjegavamo pumpanjem guma PNEUMIXOM.